5月15日，知名(míng)经济(jì)学家(jiā)任泽平发文称：“建议推出五年(nián)内燃(rán)油车禁售(shòu)时间表，河北(běi)以南，大力发展新能源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以北地区，就(jiù)不适合开电动车了？”“燃油车(chē)的生产销(xiāo)售和使(shǐ)用难道就不(bù)能产生内需吗？”也(yě)有网(wǎng)友对其表达支持：“现阶段新能源(yuán)车(chē)市占率屡创新高，五年(nián)后(hòu)燃(rán)油(yóu)车可能(néng)真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院(yuàn)客座教授张翔则向时代财经表示：“汽(qì)车不仅是一种交通工具，也(yě)是大(dà)宗(zōng)商(shāng)品，关系(xì)到经济发展。很多(duō)车(chē)企对于(yú)GDP和就业都有(yǒu)很(hěn)大(dà)贡献，禁售时(shí)间点不合理，过快禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)可能会造成失业问题(tí)，五年内禁(jìn)售的(de)建议过于激进(jìn)了。”

　　浙江大学(xué)国(guó)际(jì)联合商学院数字经济与金(jīn)融创新研究中心联席主任盘和林(lín)认为，任泽平的观点过度(dù)乐观。“新(xīn)能源车(chē)的推广瓶颈不是(shì)销(xiāo)售，而是基础设施，当(dāng)前我(wǒ)国配套设施供给(gěi)尚(shàng)不完善，可能(néng)会(huì)出(chū)现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他对(duì)时(shí)代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，任泽平毕(bì)业(yè)于(yú)清华大学经济(jì)管(guǎn)理学院博士后，中国人民(mín)大(dà)学(xué)经(jīng)济学博(bó)士。曾任国泰(tài)君安证券研究所董事总经(jīng)理、首席宏观(guān)分析师等职务(wù)，现(xiàn)任中国(guó)民(mín)营(yíng)经济研究会副会长(zhǎng)。他最(zuì)为知(zhī)名(míng)的职务(wù)曾是恒大集团首席经济学家兼(jiān)恒大经济研究院院长。

　　值得注意的(de)是，任泽平(píng)曾在多个场(chǎng)合为新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车的推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月(yuè)，任泽平(píng)在2022年新能源汽(qì)车产业链投资年会(huì)上表示，在当下，新能源相关的产业是未来中国经济最有希望的，最具(jù)爆发(fā)力的领域(yù)，从长远(yuǎn)看，当下(xià)不投新能(néng)源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对于(yú)巴菲特(tè)减(jiǎn)持比亚(yà)迪一(yī)事，任泽(zé)平此前更是直(zhí)言股(gǔ)神(shén)错(cuò)了(le)。“巴菲特这次减持不(bù)知出于何(hé)种(zhǒng)目(mù)的，如果(guǒ)是看空新(xīn)能源行业前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年(nián)事(shì)已高，对(duì)新能源也未必了解，否则不(bù)至于错过特(tè)斯拉等美国近年(nián)最优(yōu)秀的公司。”

　　时代(dài)财经检索(suǒ)泽(zé)平宏观账号发现(xiàn)，每隔一(yī)段时间，任泽平就会通过(guò)公众号复读“当下不投新能(néng)源，就像20年前没(méi)买房”的口号(hào)，可见其对于新能源行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽平不断重复“当下不投新(xīn)能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐观(guān)在一定程度上是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区(qū)已经确定了禁售燃油车的时间表，但他可能有些过于(yú)乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批(pī)准(zhǔn)的燃油车禁售时间表(biǎo)正(zhèng)式生效。根据(jù)欧盟理事(shì)会此前批(pī)准的(de)法规，从(cóng)2035年起欧(ōu)盟(méng)境内将禁止销售(shòu)非零碳(tàn)排放的新燃油车。不过，在德国要求下(xià)，使用(yòng)碳中性燃料的新燃(rán)油车有望在2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理(lǐ)事会(huì)在(zài)声明中指出，根据这项法规(guī)，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车(chē)和小型(xíng)客货车的二氧(yǎng)化碳排放量(liàng)将比2021年(nián)分别减(jiǎn)少55％和(hé)50％，到2035年均降至零(líng)。声(shēng)明还表示，欧盟(méng)委(wěi)员会(huì)将在与(yǔ)利(lì)益相(xiāng)关者协商后提出(chū)一项提案，在(zài)2035年(nián)后允(yǔn)许完全使用碳(tàn)中(zhōng)性燃料的车(chē)辆注册。

　　即(jí)使是在(zài)步伐(fá)最统一(yī)的欧洲，各(gè)国对于“禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油(yóu)车”的态度也有(yǒu)所(suǒ)保留。目前的禁售时间表是各方(fāng)妥协的结(jié)果，围绕相(xiāng)关具体条款，欧(ōu)盟(méng)内部一(yī)度爆发分歧(qí)，导致原(yuán)定3月初的批准流(liú)程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃(rán)油(yóu)车的(de)一种担忧是就(jiù)业问题。欧洲(zhōu)汽车(chē)供应商联合会(huì)预计，受(shòu)燃油车禁售令影(yǐng)响，到2040年欧盟汽(qì)车生产商可(kě)能(néng)被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆·法利(lì)估算，生产电动汽车所需的人(rén)力(lì)将(jiāng)减少40％，如果欧(ōu)洲汽(qì)车业(yè)按照这个比(bǐ)例计算(suàn)，相(xiāng)当于(yú)要减少140万个工作岗位。

　　做(zuò)好禁售(shòu)的(de)准备了吗？

　　回到(dào)中国(guó)市场，如(rú)今(jīn)新能(néng)源汽车销量确实一路高(gāo)歌猛进。乘联会(huì)数据显示，2022年全年累计(jì)售出567.4万(wàn)辆新能(néng)源乘(chéng)用(yòng)车，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超(chāo)过此(cǐ)前(qián)的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发成为增长点的背(bèi)景下，不(bù)少(shǎo)自主品牌也(yě)宣布了(le)停售燃油车的时间表。比亚迪一(yī)马当先(xiān)，在2022年(nián)3月停产燃(rán)油汽车，专(zhuān)注于(yú)纯电动和插电式混(hùn)动汽车业务；北汽集团、长安(ān)汽(qì)车被曝计划在2025年全面停售(shòu)燃油车；东风风行也被曝计划在2025年内实现全(quán)面(miàn)电动(dòng)化，在(zài)2027年(nián)内停产(chǎn)燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今(jīn)年促消费的(de)背景下，情况似乎有所不同。乘联会秘(mì)书长(zhǎng)崔东树向时代财(cái)经表(biǎo)示(shì)：“燃(rán)油车(chē)消费是民生(shēng)消费(fèi)，新能源是(shì)改(gǎi)善需求，不能(néng)偏废。在(zài)今年的经济(jì)复苏(sū)中，购(gòu)车消费中入门级燃油车消费仍然不足，需(xū)要有效改(gǎi)善燃油(yóu)车需求。”

　　不(bù)少消费(fèi)者也表示现阶段新能(néng)源车还存在(zài)一些不足，比如续航焦虑(lǜ)以及(jí)补能基础设施(shī)普及率不够(gòu)高(gāo)。

　　在业界看来(lái)，从技术上来说，电池的续航和充电还(hái)没(méi)有突破瓶颈。大部(bù)分(fēn)纯(chún)电动(dòng)车充至80％需要30分(fēn)钟(zhōng)以上(shàng)，节假日充电站排队的(de)报道屡见(jiàn)不鲜，相较而(ér)言，充电设施的建设和体验，距(jù)离燃油车加油的(de)便(biàn)利性还(hái)有(yǒu)差距(jù)。此外，冬季(jì)续航下(xià)降充电变(biàn)慢(màn)等情况(kuàng)也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间(j纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗-height: 24px;'>纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗iān)表，张翔指出：“新能源车技术(shù)不成熟(shú)的话，禁售燃油车会导(dǎo)致新(xīn)车价格大幅度上涨，可能会让(ràng)百姓买不起(qǐ)车(chē)，或(huò)者汽车(chē)销量大(dà)幅下降。”在其(qí)看来(lái)，五年内(nèi)禁(jìn)售燃油车太激进了(le)，不(bù)适合我国(guó)新(xīn)能源(yuán)车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新能(néng)源，已是一种共识。但究竟何时禁售(shòu)燃油车，可(kě)能还要分地区(qū)、分(fēn)情况。

　　图片(piàn)来自《中(zhōng)国传统燃油(yóu)车退出时(shí)间(jiān)表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中(zhōng)国传统燃油车(chē)退出时间表研究》（下称《研究》）中表示(shì)，中国有望于(yú)2050年(nián)以前实现传(chuán)统燃油车的全(quán)面退出，但由于(yú纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗)各(gè)地区(qū)的经济发展、汽车(chē)人均(jūn)保有情况、新能源汽车产(chǎn)业发展、充电基础设施建设等因素都(dōu)不尽相同，《研(yán)究》提议传统燃油车的禁售与退出可按照“分地区、分车型(xíng)、分阶段”的步(bù)骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出(chū)，一(yī)些(xiē)特(tè)大型城市（如北京、上海、深圳等）以及功能性示范区域（如海南等）将(jiāng)率先实现燃油车(chē)禁(jìn)售的(de)目标，接着就是传统汽(qì)车限行限购城(chéng)市(shì)和蓝天保卫战中的(de)重点区域省会城(chéng)市、重点区域，最后是西北(běi)、东北、西南等(děng)地(dì)区(qū)。而在车(chē)类上(shàng)，率先实(shí)现(xiàn)燃油车禁(jìn)售目标(biāo)的城市，其公交车(chē)、出租(zū)车、网约(yuē)车、环卫车等燃油车或在2020年率先实现退(tuì)出，私家(jiā)车最晚(wǎn)将在2030年前全(quán)面(miàn)退出(chū)，而(ér)轻卡(kǎ)、重卡等商用车则在(zài)2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：深圳市腾众软件科技有限公司 纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗